Kit Pro roue avant en 26 ou 28 pouces (57.5 ou 63.5 Cm de diamètre de JANTE) Composition du kit : roue/moteur SWXB, batterie lithium- ion 36 Volts 10 Ah avec support et verrouillage à clé, chargeur, capteur de pédalage,  afficheur electronique permettant de selectionner 3 niveaux d'assistance, l'allumage et l'extinction des feux ainsi que la coupure d'assistance, accélerateur de pouce, leviers de frein à micro-contact de coupure, éclairage 7 LED avant, feux arriere 2 LED et contrôleur électronique. Ce qui n'est pas compris dans le kit :L'outillage, le pneu, la chambre à air et le fond de jante

Sur simple demande (par mail), et sans aucun supplément de prix, le moteur SWXK pourra être livré rayonné, avec disque (180mm) et étrier de frein, dans votre kit.

Le moteur Brushless

Monté sur une jante de 26 pouces ou 28 pouces. Egalement conforme aux normes CE, il a une puissance de 250 watts et est alimenté en 36 volts. Ce moteur ne possède ni balais, ni charbons. Il n'y a donc que très peu de pièces en mouvement, ce qui élimine tous les risques de pannes dus à l'usure. Sa plus grande largeur est de 8cm, si bien qu'il s'insère parfaitement sur toutes les fourches.Garantie totale 1 an.Poids roue/moteur : 4.300 Kg

La batterie

 

C'est une batterie Lithium-ion 36Volts 10 Ah
D'un poids de 3 Kg, elle offre une autonomie, suivant le niveau d'assistance requis, de 50 à 60 Km. Les quatre témoins lumineux vert vous indiquent avec précision son niveau de charge . Notez qu'il n'est pas nécessaire d'enlever la batterie de son support pour la charger, et elle comporte un catadioptre intégré sur sa partie arriere. Elle est fixée de manière démontable (et transportable) sur son support.  Garantie totale 6 mois. Poids : 3Kg

La batterie est la partie la plus importante de votre Kit d'assistance, et demande plusieurs précautions d'utilisation. Les batteries ont été stockées et testées à température constante de 25° Celsius. Les éléments et la technologie des batteries Lithium Li-ion, comme également toutes les autres batteries, sont trés sensibles aux températures froides (réactions chimiques diminuées). L'utilisation aux températures inférieures à 10° Celsius est donc déconseillée, sous peine de voir son autonomie (temporairement) diminuée. Il est préférable que le lieu de stockage soit supérieur à 15°C.

Le chargeur

Il se connecte au réseau 220V. Entiérement automatique, il passera en charge dite "charge d'entretien" dès le cycle de charge effectué (environ 5 heures pour les 2 à 3 premières charges, puis 2 à 3 heures pour les suivantes). Le témoin rouge passera au vert, vous indiquant ainsi que votre batterie est entièrement chargée. Garantie totale 1 an.

Le support de batterie

       

 En tube d'aluminium soudé de couleur noire, il est fixé en 4 points à l'arrière du vélo (2 points sur les bases et 2 sur les haubans) et se substitue donc au porte-bagage déjà en place sur votre vélo. 
Si votre vélo ne possède pas de porte-bagage, vous devez impérativement disposer de ces quatre points de fixation. Il possède sous sa partie avant supérieure un logement spécifiquement conçu pour recevoir le contrôleur électronique . En outre, il est muni d'un contacteur à clé qui permet de verrouiller la batterie en position 'route'. Il est conçu de façon à pouvoir être équipé de sacoches, et sa charge maximum admissible (hors batterie) est de 25 Kg.

Le contrôleur électronique

 

C'est le cœur du système. Véritable centrale de gestion, ce contrôleur vous assistera dans vos moindres mouvements. Par l'intermédiaire du capteur de pédalage ou de l'accélérateur de pouce, il contrôle et délivre le niveau d'assistance que vous avez choisi. Sa place se situe dans le logement prévu à cet effet, à l'abris de l(humidité et de la poussiére, à l'avant du support de batterie. Garantie totale 1 an. Poids : 0.220Kg

L'afficheur éléctronique

Cet afficheur vous permets de selectionner 3 niveaux d'assistance, d'allumer ou d'éteindre les feux avant et arriere, et de couper l'assistance. L'indicateur d'état de charge integré vous indiquera également l'autonomie moyenne restante.

Le détecteur de pédalage   (bis)

C'est un capteur magnétique qui a été étalonné pour que l'assistance électrique se mette en marche dès le premier tour de pédalier. Poids : 0.030Kg

 L'accélérateur de pouce

Il ne se substitue pas au capteur de pédalage, mais c'est vous qui dosez le niveau d'assistance nécessaire. Vous n'avez donc pas besoin de pédaler pour que l'assistance se mette en marche. Notez cependant que dans le cadre des directives CE, son utilisation n'est pas autorisée sur la voie publique, (article 4.2.4.3.1 de la norme AFNOR NF EN 15194). Bien que très utile, surtout lors des démarrages, son installation n'en demeure pas moins facultative. Poids : 0.095kG.

Les leviers de freins

Tout deux munis d'un micro contact, ils coupent l'alimentation du moteur dès que vous freinez, que cela soit sur la roue arrière ou la roue avant. Ce dispositif est conforme aux normes CE et à la norme AFNOR NF EN 15194, article 4.2.4.1b) et son installation est facultative. Poids :0.301Kg