Quelques liens externes à propos de moteuretvelo :

1 : montage roue avant :http://www.cyclurba.fr/velo/461/installation-kit-moteuretvelo.html

2 : montage roue arrière ;http://cyclurba.fr/velo/471/Montage-kit-moteuretvelo-triban.html

3 : montage accélérateur :http://cyclurba.fr/velo/436/accelerateur-monte-carlo-greencity.html

4: discussions: http://cyclurba.fr/forum/80077/alite-sav-moteuretvelo-fr.html?discussionID=5156

5: discussions: http://cyclurba.fr/forum/74215/kit-d-assistance-electrique-moteur-velo.html?discussionID=4861

6: 24 ou 36 volts : http://cyclurba.fr/forum/92159/kit-24-36-volts.html?discussionID=5761#msg92159

7 : montage roue arrière : http://cyclurba.fr/forum/87331/presentation-montage-d-un-kit-moteuretvelo-un-vtc.html?from=1&discussionID=5520&messageID=89846&rubriqueID=91&pageprec=

8 : fiche technique light avant : http://cyclurba.fr/Velos_electriques/49/moteuretvelo-kit-Light-Roue-AV-.html

9 : http://cyclurba.fr/forum/95156/essai-kit-moteuretvelo-decathlon-triban-trail-5.html?discussionID=5920#msg95156

"du coté de chez moi" un client raconte sont achat sur notre boutique : http://faberic83.free.fr/bloc note/bloc2.html merci

 

Voici quelques photos des vélos de nos clients, à qui nous avons vendu des kits éléctriques ou thermiques :

Bonjour Jean Jacques,

Je vous fais un retour sur votre système de motorisation électrique pour vélo. Premièrement, ce qui m'a décidé de vous faire confiance et d'acheter votre kit, ce sont votre grande disponibilité et vos réponses rapides à toutes mes questions.

Le montage du kit est vraiment très facile à réaliser, mais j'ai rencontré deux problèmes: 1 Comme vous l'avez expliqué dans votre notice d'emploi, j'ai dû limer l'axe de la roue pour l'ajuster à la fourche de mon vélo (faut pas être blonde!) 2 Sur mon vélo, l'écrou qui tient le pédalier n'a pas de rebord, donc le sensor ne tenait pas. J'ai dû couper la bague de fixation et le fixer avec un mastic epoxy 2 composants. (Je pense que votre futur système de fixation sera le bien venu)

Le moteur fonctionne très bien et est très convivial. Il me donne l'impression d'être un cycliste hors pair (hi!hi!hi!) Je n'utilise plus mon auto pour aller en ville faire mes courses ou pour descendre au bord du lac. Je l'utilise surtout au plat. Il me semble que pour la montée, il mériterait d'avoir plus de pêche. Peut-être est-ce parce que j'ai choisi un moteur sur la roue avant? Je n'ai pas encore fait de relevé de kilomètres pour me faire une idée précise de son autonomie, mais il me semble, quel'on peut faire une bonne cinquantaine de kilomètres avec une charge.

Le poids total du vélo a évidemment changé, mais reste dans des limites tout à fait acceptables.J'apprécie la manette des gaz pour le démarrage. C'est vraiment un plus. Je suis allé me promener dans les hauts de Vevey et il y avait une pente trop raide pour rester sur le vélo. J'ai utilisé la manette pour ne pas devoir pousser le vélo. Par souci d'esthétique et de sécurité, je pense que je vais investir un peu de temps pour raccourcir les divers câbles qui vont jusqu'au boîtier de commande, afin d'éliminer l'effet "usine à gaz" et je vais siliconer les câbles qui sortent du moyeu, ainsi que la sortie des câbles de la boîte de commande pour éviter les surprises lorsqu'il pleut.

Si vous développez un modèle montagnard, faites moi signe, je serais intéressé.

Je vous remercie encore pour votre disponibilité et votre gentillesse.

Meilleures salutations. Patrick R, Vevey, Suisse.

      

 

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Le kit "roue arrière pro" est tout simplement génial.

Je viens d'en monter deux : un sur vélo homme, un sur vélo dame.

Pour ce dernier j'attire l'attention sur la nécessité d'un écart de disons 16 cm entre bas de selle et porte bagage (sinon, et c'est ce que j'ai fait, il faut un peu raccourcir les fixations du porte bagage.) Mes vélos sont de qualité moyenne achetés il y a trois ans en grande surface en Belgique.

Ce kit comporte toutes les garanties de sécurité avec son capteur de pédalage et ses freins qui interrompent l'assistance.

Mon épouse apprécie particulièrement l'accélérateur de pouce et le choix en 1 ou en 2 de l'assistance électrique. Nous continuons à faire du vélo mais sans plus se casser le dos. Le montage d'un roue arrière sans doute un peu plus "impressionnant" qu'un roue avant, ne pose cependant pas de problème majeur tellement le kit est archi complet et les explications fournies totalement lumineuses. Le suivi par le patron de moteuretvélo depuis le moment de la commande me donne la conviction qu'il ne laissera personne en rade. Suffit de lui poser les questions.

L'essentiel dans ce montage est le soin à apporter au tracé qu'on fait faire aux quelques fils électriques supplémentaires depuis le guidon jusqu'au boitier électronique sous la batterie. Ce n'est qu'ainsi que le vélo conservera son allure agréable. L'idée d'un VAE m'est venue lorsque j'ai décidé de tenter l'aventure Bordeaux jusque Compostelle par la route Nord/vélo. Avec l' âge une petite assistance électrique devient très utile. Je vais voir maintenant quand j'oserai m'élancer.

Nicolas, Belgique

 

 

 

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bonjour

tout d'abord merci pour votre professionnalisme (réponse rapide à mes multiples questions et livraison comme convenue et bien protégée)

j'ai enfin fini le montage de mon kit facile à monter ( seul souci le rangement des fils dans le boitier au mm) pour ma part mon choix d'emplacement de la batterie est dans le cadre pour laisser libre le porte bagage de mon vieux vtt (29000km) 400 km déjà de parcouru depuis le 05.06.2010 et aucun souci je fais des trajets maison / boulot de 50 km aller retour , avec une seul charge c'est faisable ( déjà testé ) mais je préfère recharger au bout de 25 km avant le retour pour éviter de vider la batterie trop profondément (il parait que les batteries lithium n'aiment pas çà) 48mn pour 25km sans forcer , sans transpirer , mais en pédalant quand même les 2 vitesses d'assitance parfaites 25 en ville et plus sur départementale sans être excessive (il faut pouvoir s'arrêter),

le vent de face est grandement diminué grâce à l'assitance un petit bémol : l'étanchéité (une housse sur la batterie et le controleur serait un plus je pense en cas d'orage imprévu) en cas de crevaison, la fiche sur le câble entre batterie et moteur est la bienvenue pour faciliter le démontage (déjà testé ) le verrouillage batterie à clé super pratique reste pour moi l'éclairage sur batterie à prévoir et éventuellement un indicateur de niveau batterie un inconvéniant tout de même être obligé de faire tester son vélo à tout le monde et se faire arrêter souvent par d'autres cyclistes non motorisés mais étonnés tous ceux à qui je l'ai fait essayer étaient septiques et finalement ils ont été bleuffés par l'efficacité reste à tester la longévité mais je ne suis pas inquiet (l'avenir le dira je vous tiendrais au courant )

merci encore

cordialement Stéphane, dans la LOIRE

 

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Bonjour ;

Comme je ne voulais pas me séparer de mon vélo magnifique, et que j' avais Envie d' un vélo électrique, la Solution économique: avec un montage super facile : (Explications très détaillées; avec photos : si problème?... un Mail, et on vous appelle :) Le résultat est simplement... fantastique....

Merci moteur et vélo !

Cordialement Daniel S. Haut Rhin

 

 

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Arnauld M. de Reim

Bonjour, J'ai bien reçu votre kit,et je vous remercie de la petite attention que vous y avez joint,j'ai terminé l'installation en une demi-journée : pas besoin d'outils particuliers,seulement ceux destinés à l'entretien des velos. La seule petite difficulté que j'ai rencontrée c'est la fixation du support de batterie sur la potence de selle ou j'ai été obligé de mettre une cale pour éloigner légèrement le serre-tube du support afin que la batterie puisse se verrouiller.

Mise à part cette petite adaptation RAS.Ce kit donne une nouvelle jeunesse à mon Rockrider...Et j'ai été agreablement surpris par son efficacité,évidement ce n'est pas un cyclo,et l'aide au pédalage est bien réelle.

Le Kit est un 26' roue avant ( mot 250W bat 24v 10a )avec accelérateur palette et contacteur 2 positions ainsi qu'un capteur de pedalage et freins à coupure de contact. Je vous remercie pour votre efficacité. Ce Kit est d'un excellent rapport qualité/prix

Cordialement, Arnauld M.

 

 

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Nicolas, du Val De Marne

Bonjour, Voici une photo de mon vtt équipé du kit ainsi qu'un petit commentaire : "Montage très facile et rapide (il faut que je soigne encore un peu la fixation des cables), le plus long aura été finalement de changer mes vieilles poignées usées par les nouvelles (un conseil, utiliser un peu de liquide vaisselle ou du savon pour que ca glisse au montage).A cause d'un pédalier que je ne préfère pas démonter, je n'ai pas installé le capteur de pédalage. Je n'ai installé que l'accélérateur au pouce et j'en suis très content.

J'utilise le velo pour aller travailler, j'ai 20km aller-retour a faire dont 10 dans le bois de Vincennes sur des chemins de terre. En ne pédalant pas trop , la batterie est a peine déchargée en faisant l'aller retour, je pense que c'est meme faisable tout au moteur pour les journées difficiles ! Le principal avantage pour moi, ce sont les démarrages rapides aux feux rouges qui évitent de forcer à chaque arret surtout en ville. Avec l'accélérateur au pouce j'atteins en deux coups de pédale la vitesse de croisière (environ 25km/h mais je n'ai pas de compteur) et après je suis libre de pédaler pour soulager le moteur ou de me laisser filer.

Le moteur est très silencieux, juste un petit bruit quand il agit qui indique que c'est lui qui fait le boulot et pas les pédales.Petit bémol concernant le boitier du controleur : comme je n'ai monté que l'accélérateur, le controleur s'est retrouvé un peu seul dans le boitier et du coup il n'était pas calé par les autres cables que j'ai débranchés et bougeait à chaque petite bosse. J'ai donc du rembourrer le boitier pour bien caler ce qu'il y avait dedans.

La possibilité de mettre un collier ou des vis serait bienvenue. Autre chose, le boitier n'est pas étanche, donc je glisse un sac plastique dessus quand le velo est garé (il dort dehors le pauvre).Je suis globalement très content de mon achat, le kit a été livré en quelques jours et est très bien emballé et vraiment pas cher par rapport à la concurrence que j'ai étudiée avant l'achat. Il n'est pas très lourd mais il vaut quand meme mieux le monter sur un vélo léger (le mien faisait 10kg avant l'installation). Le fait d'avoir le moteur à l'avant et la batterie à l'arrière équilibre bien le poids. Merci encore à Jean-Jacques qui répond très vite à toutes les questions pas mail.

Cordialement,Nicolas

 

 

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Valérie, dans l' Eure

Bonjour, Après quelques contre temps informatique ,voici des photos de mon VTT équipé de votre Kit Motorisation

Commentaires :

-Commande, livraison et paquet sans aucun problème: réactivitée , emballage et qualité à la hauteur: PARFAIT

- l' installation a nécessité un porte bagage et quelques adaptation sur le kit, ( Metal, et carter plastique)

Fonctionnement :

- Le kit est vraiment à la hauteur de mes attentes, ayant des problèmes de dos depuis l' enfance, Du VTT avec mon mari se résumait à suivre les routes sans dénivellement: (chemin de beauce , le long des canaux..)

Désormais c'est lui qui a du mal de me suivre sur le long terme:

- en moyenne : 15 Km en 1 heure environ de promenade sur route , chemin et sous bois. 2 fois par semaine. et seulement 1 charge de batterie.

- Vitesse max constatée sur plat et sans vent : 22 Km /H compteur Vélo.

=> Excellent Nous essayerons un cycle complet jusqu 'à la décharge de la batterie bientôt pour estimé l' autonomie réelle.

- remarque: Pour un vélo Femme (ou petit Homme) le Kit ne convient pas à l' installation sur la tige de selle, il faut investir dans un porte bagage.(après plusieurs essais infructueux d' implantation sur le cadre au dessus de pédalier)

Pour conclure , Faire du VTT à travers les vallées de l'Eure et Loir aux alentours de Maintenon (Chartres) est devenu chose possible , régulier et sans aucune difficulté grâce au kit Vélo électrique de moteuretvelo.

Merci !

Cordialement Valérie

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Jean V... de l'Orne

En préambule permettez nous de nous présenter : Myriam 61 ans Jean 83 ans tous deux retraites,adeptes du vélo respectivement pendant 45 ans et 67 ans et avec des ballades communes durant 32 ans.La maladie(phlébites à répétition)pour ma femme et pour moi mon âge nous ont empêches depuis 2 ans la pratique de notre sport préfère,d'autant plus que nous habitons non pas une région montagneuse mais très escarpée(cotes 10%et plus).

Par internet nous avons eu connaissance de moteuretvelo qui pouvait nous permettre de motoriser électriquement nos vélos. Jean Jacques de moteuretvelo nous a très bien accueillis aussi bien par mail que par voie téléphonique. le délai de livraison a été relativement rapide malgré que nos vélo V T C Mercier soient équipes de roues de 28 pouces,mais nous avons reçu une marchandises bien présentée ,d'aspect engageant et sécurisant et protégée par un emballage bien conçu et de bonne qualité.

Le montage nous a posé quelques problèmes dus non pas aux moteurs mais,pour le vélo de femme à la hauteur de selle (ma femme mesure 1m52) ce qui entraine un montage sur un porte bagages,et pour le vélo d'homme un interstice infinitésimal entre la manivelle et la cuvette du boitier du pédalier rendant très difficile le montage du capteur de pédalage.

Dans les deux cas il a fallu placer un manchon sur les tiges de selles pour en augmenter le diamètre (25,6 et 26). Heureusement l'intervention de Jean Jacques auprès de deux personnes, l'une du Havre et l'autre de l'Isère, nous a permis d'obtenir de nombreux et astucieux conseils et de réussir l'adaptation des moteurs aux vélos. Soyez assuré que nous sommes ravis de pouvoir a nouveau reprendre nos petites promenades vélocipédiques et encore merci à ceux qui nous ont aidés

Jean V... de l'Orne

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Jean Paul F.. dans le Lot

Bonjour, Je vous fais parvenir des photos du vélo équipé du kit. Pas de problème pour effectuer le montage. La pose du capteur de pédalier m'a obligé à un léger meulage de l'épaulement intérieur de la manivelle pour disposer d'un emplacement suffisant. Le fontionnement des 2 allures d'assistance me semble interessant,surtout si la première allure est économe d'énergie. sincères salutations.

Jean-Paul F.. dans le Lot

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Eric (du 63)

Montage du kit très facile et s'intégrant très bien au vélo, après seulement une quinzaine de km parcouru mes premières impression semble positive, le kit permet de rouler sans forcer à une vitesse d'environ 30 à 32 km/h, les premières cotes avalées sans quitter la selle. Moteur très discret au niveau sonore et gâchette bien utile. A voir sur une utilisation plus soutenu dans la durée et pour l'autonomie mais pour le moment je ne regrette pas mon achat qui me permet de rouler sans trop d'effort, moi qui ne suis pas vraiment sportif et cela me permet ainsi de renouer avec les joies du vélo.

Cordialement Eric

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Mon épouse et moi même sommes enchantés de l'acquisition des kits, nos jambes de jeunes retraités ayant besoin d'une petite assistance !

le montage n'offre aucune difficulté, j'ai rectifié le support du détecteur du pédalage et collé l'ensemble à l'araldite sur un support bien dégraissé (ecrou noyé) l'accélérateur de pouce comme son nom peut être d'une aide précieuse , petit coup de pouce pour traverser une route après un stop , Jean Jacques, le vendeur est d'une correction exemplaire , le colisage est parfait ,

C'est Maurice de l'isere qui m'a fait connaître « Moteuretvélo » la meilleure pub, c'est le bouche à oreille

Yvon 38

 

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pascal Valence (26) Drome

le kit est facile à installer le plus dur est d'avoir les bons outils .

Sinon à l'usage : à ce jour 220km" 5 charges de batterie " le vélo me permet de rouler tranquillement sans trop forcer par grand vent, ce qui est sur la region souvent le cas.

Le petit plus est la gestion des 2 vitesses du moteur qui permet d'éconnomiser un peu la batterie sur le parcours.

salutations. Bonne route à tous

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Hervé, (dans la Mayenne)

bonjour, mon vélo a fait ses premiers tours de roue. Pas de problèmes très important pour le montage. Juste un petit pb pour le montage du capteur de pédalage ou l'espace était limite pour laisser passer le disque; j'ai du faire une toute petite modification.Une autre suggestion , bien que déjà protégée, j'ai mis une grosse gaine thermo sur la grosse prise moteur cela évitera les pénétrations d'eau.

Sinon, cela est parfait. Il reste à tester l'autonomie.

A+ Hervé

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JEROME (BRETAGNE)

Bonjour, Vous trouverez ci-joint quelques vues du kit monté sur le vélo décathlon de ma femme. Le montage est volontairement sommaire, pour démontage facile et essai éventuel sur d'autres vélos. J’ai également simplifié en ne montant que l'accélérateur au pouce (mais après la poignée de frein d'origine), donc sans le capteur de pédalage ni les freins avec contacts: il y a moins de câbles, et il me semble plus cohérent de pouvoir choisir, sans délai de réponse, le moment de l'assistance, qui n'est pas toujours utile ou souhaitée. Le montage, d'une extréme facilité, s'est fait sans problème. Nous apprécions particulièrement le silence, et l'absence de frein du moteur quand il n'est pas sous tension. Un avis très positif donc; merci !

Jérome.

 

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Alain (Dans la Marne)

Bonjour Voici quelques photos de mon vélo,fonctionnement parfait, juste un petit problème avec le montage du capteur de pédale car mon vélo n'a pas d'écrou au pédalier donc j'ai improvisé(voir photos).

Je suis très satisfait du résultat car j'ai pu conserver mon vélo grâce à ce kit ,et je n'aime pas du tout les vélos électriques qui ressemblent à des solex.

Alain R..

 

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Joel (St Herblain Loire Atlantique)

Depuis ma plus tendre enfance je pratique le « deux roues » sous toutes ses formes. Malheureusement le poids des années commence à restreindre mes capacités de pédalage : trente kilomètres maxi sans trop de côtes à monter ni de vent soutenu.

Je recherchais une aide sans sacrifier mon VTC existant et sans altérer ses qualités. Ce vélo étant équipé d'une fourche avant suspendue je ne pouvais envisager qu'une motorisation arrière ( pour moi les fourches avant sont conçues pour être sollicitées en poussée et non en traction, cet argument n'engage que moi ). J'ai donc attendu que « moteur et vélo » nous propose ce produit et en plus il me fallait une roue de 28 pouces ! L'attente a été longue, de toute façon toute attente est toujours trop longue, mais le résultat est là.

Le colis est arrivé en parfait état avec un emballage spécifique et précédé d'un petit mot par mail précisant le sens d'ouverture du carton pour éviter de tout « foutre par terre ». Le matériel est complet et même plus que prévu sans oublier les notices de montage en français (pas des traductions approximatives) avec photos à l'appui.

La mise en place de la roue ne pose pas de problème spécifique sauf que chez moi le disque de frein ne passait pas dans la fourche. Je l'ai déposé : les vis de fixation sont très difficiles à desserrer car maintenues au frein filet; ne pas omettre de les reposer pour obturer les trous et d'y adjoindre des rondelles ou entretoises pour compenser l'épaisseur du disque, sinon la pointe des vis risque d'aller usiner la motorisation ! Cela ferait désordre.

La jante à double paroi de bonne qualité accepte l'usage des freins type V Brake donc aucun regret de devoir supprimer le disque. Les poignées de frein fournies sont d'un profil très agréable à l'usage et également efficaces. La pose du détecteur de pédalage ne pose pas de problème sauf à posséder l'outillage indispensable pour le démontage du pédalier et de l'écrou de boîtier. L'implantation des commandes au guidon ainsi que le boîtier support de contrôleur et batterie sont des choix personnels pas toujours très simples à déterminer mais de toute façon ces implantations ne sont pas figées et peuvent être modifiées par la suite. Je tenais à garder l'usage de mon porte-bagage avec son clapet si pratique pour une utilisation de chaque jour.

Le câblage électrique ne pose aucun problème, vu la qualité de notice fournie. Attention : bien vérifier l'efficacité de connexion des broches rondes pour le moteur et le contact à clé, voir à les resserrer légèrement et les entourer d'un peu d'isolant pour leur éviter un esprit d'indépendance à l'usage. Le plus stressant reste le rangement de tous ces câbles, avec un peu de patience et surtout de calme, on y arrive...cool. A l'usage ce matériel est très agréable : silencieux, démarrages progressifs, coupure moteur par les freins instantanée sans inertie sur le freinage.

Je ne peux conclure sans vous préciser le détail qui m'a le plus marqué dans ce kit : la clé de contact articulée à 180° pour permettre de la plaquer contre le boîtier lors de l'utilisation, un petit truc pensé; c'est tellement rare actuellement dans notre société de profit et de dite rentabilité.

A plus lors d'une prochaine randonnée sur nos belles routes de campagne...

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LINDA (VAUCLUSE)

Bonjour, Mon mari, qui n’est pas très bricoleur, à installé ce kit sur mon vélo déjà fort ancien. J’en suis vraiment satisfaite, à tel point que j’emmène ma fille, Anne Charlotte, 5 ans, touts les matins et après midi à la maternelle, sur un trajet A/R d’environs 2km, avec quand même une cote de plus de 300 m, assez difficile, que j’avais du mal à monter avec mon vélo classique. Je recharge la batterie à peu prés une fois touts les 8 jours, quand il ne reste plus qu’un seul voyant allumé. Merci.

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GERARD (GARD)

Pas de commentaires, le vélo parle à ma place !

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ROLAND (ARDECHE)

Aucunes difficultés particulières pour monter ce kit. Je vous remercie de m’avoir fait parvenir gratuitement la pièce que j’avais cassée lors du montage. J’ai essayé deux montages différents, et finalement, je préfère celui ou la batterie est un peu plus reculée. Cela me permet de ne pas avoir à remonter ma selle.

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Claude (COTE D’OR)

Bonjour Vous trouverez ci joint quelques photos sur le montage du kit Le montage était très facile a faire, il suffit d'avoir les outils corrects pour démonter les manettes de pédale Pour mettre le moteur dans le fourche, aucun problème. C'est un kit que je conseillerais pour sa facilité de montage, j'ai monté la batterie avec son support dans le cadre, elle ne gène absolument pas pour utiliser le vélo. Je suis complètement satisfait de ce kit, avant je faisais 7 ou 8 km et j'étais "à plat" (mes 53 ans sont bien présents) maintenant je fais 15 ou 20 km sans aucun problème et je rentre pas du tout fatigué. Ce kit me fait redécouvrir le vélo tout en faisant du sport sans trop forcer. Les photos que je vous envoie peuvent être utilisées comme bon vous semble ou diffusées sur votre site Encore merci pour votre rapidité à répondre à ma commande ainsi qu'au suivi que vous avez fait pour m'avoir une jante de 28' Très cordialement

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SERGE (MANCHE)

Comme convenu ci-joint la photo, il est beau n’est ce pas ! Jai essayé l’intégration en dessous mais pour l’instant ca va pas il faut que je modifie l’angle du support en jouant sur les 4 vis de fixation du U qui serra la tige de selle. Par contre le carter plastique devra être légèrement modifié. Mais cela vaut le coup : on abaisse le centre de gravité, on libère le porte bagage et ma femme pourra utiliser le vélo ! Sinon je serais obligé de motoriser son VTT alors prévenez moi si les prix augmentent ! J’ai rajouté trois aimants sur le capteur de pédalage, la différence est nette et maintenant je peux entrainer de plus grands développements sans que l’assistance diminue. En résumé mes commentaires : Réponses aux questions email rapides Livraison sous trois jours dans un emballage sérieux. Le matériel semble avoir été testé avant envoi .c’est rassurant Le montage de la roue moteur est sérieux, rayons bien tendus et pratiquement pas de voile. Le diamètre de l’écrou de la roue est trop gros, il faut mettre des rondelles pour assurer le blocage. J’ai des doutes sur l’étanchéité du support batterie et contrôleur, j’envisage une house pour protéger l’ensemble. Les premiers essais sont positifs, l’assistance est souple, bonne gestion du contrôleur. L’autonomie semble être celle annoncée, j’ai rechargé après 40 km. L’ensemble est esthétique et ergonomique.

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LAURENT (VAR)

Bonjour, J’ai 14 ans, et j’ai eu ce kit en cadeau d’anniversaire. Je l’ai monté tout seul sur mon vélo. C’est très simple, à condition de bien lire la notice, et j’en suis vraiment très content.

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PATRICK (DROME)

Ce vélo (mon vélo), à un peu plus de 20 ans !! Je lui ais redonné une seconde jeunesse, en moins de deux heures, car je n’ai pas monté l’accélérateur de pouce, ni les leviers de freins. J’ai simplement eu quelques difficultés à extraire la pédale (20 ans, ça compte !)Du coup, c’est moi qui rajeuni, et me voila reparti sur les petits chemins, aux alentours de Valence. Merci. Patrick (64 ans)

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LAURENT (LOIRE)

Bonjour j'ai bien installé le Kit et ai déjà fait 6 fois le trajet A/R domicile travail avec (26 km, fort dénivelé). Le kit est fonctionnel. J'ai cependant du choisir un autre montage des batteries, la fixation sur le tube de selle était empêchée par l'attache rapide de fixation de la selle ou par le cadre. L'autonomie semble suffisante pour faire l'A/R dans ces conditions, avec un aller très assisté pour ne pas trop suer avant d'arriver. cordialement Laurent G.

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ALAIN ( LOT)

J'ai bien monté le kit de motorisation sans trop de problèmes et j'ai effectué quatre cents kilomètres déjà. Avec aucun souci de panne, le moteur semble suffisamment puissant et économique en carburant. Pour le moment je suis satisfait de ces prestations. Voici ci-joint deux photos du vélo. Alain B.

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